提前到来的公路运输革命:无人驾驶电动卡车T-pod原型上路

一个由没有挡风玻璃的无人驾驶卡车组成的自动化车队在高速公路上飞驰,这并非电影《机械公敌》中的科幻场景,而是一家瑞典创业公司三年内要实现的梦想。

这五家创业公司将颠覆公路卡车运输业一文中,我们曾介绍过瑞典创业公司Einride有一个雄心勃勃的计划:开发一个用远程遥控自动驾驶电动卡车产品(T-pod)组成的自动化公路运输系统。

Einride的目标是2020年在瑞典推出一个由200台T-pod组成的自动驾驶电动卡车队,首条路线选择哥德堡和赫尔辛堡的城际公路,系统初始运力将超过200万货盘/年。

三年内推出革命性的自动化公路运输系统,这是Einride的“老乡”卡车巨头沃尔沃都不敢想的事,但是Einride不但敢做,而且执行力也让人眼前一亮,距离今年四月份发布T-Pod计划刚刚过去两个月,Einride就生产出了T-pod卡车(可运行)原型,准确说这些已经不是演示原型,而是200台T-pod车队规划中随时可投入生产使用的产品,而且据Einride透露,已经生产出了其中的120台!

从目前公布的图片和资料,T-pod产品原型长度约7米,能够装在15个标准货盘,载重20吨。T-pod一次充电可以巡航200公里,目前Einride正在研发配套的充电站。

T-pod最让人吃惊的设计在于,与常见的无人驾驶或者自动驾驶汽车不同,T-pod压根没有设计驾驶舱,没有挡风玻璃,可以说是最纯粹的“无人驾驶”。

T-pod另外一个重要的卖点是混合无人驾驶,在高速公路上车队全自动运行,完全无需人工干预(当然操作员也随时可以介入),当离开高速公路进入城市主干道时,切换到操作人员远程遥控,一个操作员可以管理多台T-pod。

一骑绝尘的Einride并非没有竞争对手,瑞典“同乡”沃尔沃公司近来在自动驾驶开车领域也是不断追加投资,上个月沃尔沃刚推出能够增加甘蔗产量的自动驾驶卡车,类似的应用测试还涵盖了采矿业和垃圾回收领域。

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